Quizz blindés

Non

Scout Car Daimler Dingo

les trucs un peu dingues utilisés par les "Rats du Désert" ?

edit : ah ben voilà, le nom officiel

re-edit je me souvenais de "dingue" mais en fait c'était dingo et j'ai vu ce véhicule dans un vieux "Journal de Tintin" il y a pfffiou au moins !

Au fait, je me permets d'ouvrir une petite paranthèse s'agissant du premier blindé à trouver dans ce quizz; le "fameux" VK 3002.

Deux firmes répondirent au cahier de charges VK 3002 (Vollkettenfahrzeug 30 t), élaboré dans l'urgence pour faire face au T34 soviétique.

D'une part Daimler-Benz (VK 3002 DB) qui proposa une sorte de sosie du T34 et d'autre part MAN (VK 3002 MAN) qui présenta un modèle plus "allemand", dans la mesure où il respectait davantage les normes allemandes de fabrication.

Le modèle Daimler-Benz fut rejeté, car,outre les problèmes de normes en matière de construction, il présentait trop de ressemblance avec le T34, ce qui évidemment pouvait se révéler néfaste sur le champ de bataille. Ci-dessous une illustration de VK3002 DB:



et le T34/76, histoire de comparer





J'aurais bien voulu poster une photo du VK 3002 de chez Daimler-Benz; le problème c'est qu'il n'en existe pas ! Le prototype présenté à Hitler n'était qu'une maquette en bois et le projet, même s'il trouva dans un premier temps les faveurs d'Adolphe, fut abandonné.

Les photos disponibles du VK 3002 relèvent toutes du prototype de chez MAN; projet finalement retenu et qui déboucha sur le Sdkfz 171, alias PzKw V, alias Panther.

Il n'entre certainement pas dans mes intentions de "faire la leçon" à qui que ce soit, et je saurais gré à VonGuderian et aux modérateurs de ne pas m'en tenir rigueur si je me permets d'apporter certaines précisions que j'estime utiles. Mis à part l'aspect ludique des différents quizz (aéronautique, blindés, naval), je trouve qu'ils "devraient" surtout avoir un aspect d'information, et justement des informations aussi précises que possibles.

Mes excuses si j'ai marché sur des plates-bandes.

Oli le Belge a écrit:

Scout Car Daimler Dingo

Tout à fait, c'est bien lui.

A toi la main.

Non au contraire Oldi c'est bien de faire ce genre de choses. Je pensais qu'ils avaient fait au moins un protoype "véritable".

Citation :

Le modèle Daimler-Benz fut rejeté, car,outre les problèmes de normes en matière de construction, il présentait trop de ressemblance avec le T34, ce qui évidemment pouvait se révéler néfaste sur le champ de bataille.

A vrai dire c'est Guderian qui avait conseillé à Daimler de parer au plus pressé en copiant le T34 pour faciliter la R&D et commencer la production dans les plus brefs délais. C'est dire la terreur qu'inspirait le T34 Encore heureux pour les allemands que les soviétiques étaient de vrais manchots

Un lien sur le Daimler Dingo véhicule de reconnaissance produit à prés de 6.700 exemplaires.

On a beau parler des chars de bataille, il y quand même pas mal de véhicules, plus ou moins, blindés qui méritent aussi leur "instant de gloire".

Vraiment pas compliqué.....mais j'aime bien la gueule du véhicule... dans un monde post-apocalyptique j'aimerais bien avoir là même

Vu que celui là semble en plastique, tu n'irais pas loin

Calimero a écrit:

Vu que celui là semble en plastique, tu n'irais pas loin

De toute façon, je ne pense pas avoir les qualités requises pour m'amuser longtemps dans un monde post-apocalyptique

un cousin du Sd Kfz 247 ?



oui, c'est ça, Sd Kfz 247 Ausf.B

oui, l'AS Montferrand avait pensé à prendre ça pour se déplacer au stade Mayol, à Toulon, mais cela ne contenait pas assez de passagers :red: mais ils l'ont mis devant le bus, pour ouvrir la route

VonGuderian a écrit:

Encore heureux pour les allemands que les soviétiques étaient de vrais manchots

...?

Par ailleurs, si je puis me permettre

VonGuderian a écrit:

Allez, Mattheus a gagné. En effet, c'est le prototype de Daimler-Beinz qui a été refusé : le VK 3002. A lui la main.

Il me semble assez clair qu'il s'agit du proto de MAN (et donc du futur Panther) et pas du proto de Daimler Benz, qui a une tourelle placée bien plus en avant, des chenilles avec beaucoup moins de j*e*u et une protection de l'affût du canon à la soviétique. C'est plutôt Cat qui gagne...

Il s'agit bien "d'un" VK.3002, puisque comme le dit Bob, le nom du projet correspond à la commande énoncée par les autorités, et donc désigne aussi bien le proto DB que le proto MAN

Edit: ah en fait c'était le propos de Bob, mais comme d'hab, il a écrit un tel pavé que personne ne l'a lu

SOUVIM 2

Le système d'ouverture d'itinéraire miné (SOUVIM) permet de sécuriser un itinéraire faiblement pollué par des mines antichar ou antipersonnel, détectables ou à pression. Il a pour vocation de participer aux missions d'appui à la mobilité en assurant, sur de longues distances, l'ouverture rapide d'itinéraires faiblement minés (minage de harcèlement) en 2e échelon ou en zone arrière des grandes unités (zone des flux logistiques) dans un conflit de basse intensité. Dans les opérations post-conflictuelles, le SOUVIM peut également être utilisé en ouverture d'itinéraire devant un convoi logistique escorté.

Le véhicule détecteur de mines (VDM), qui est le 1er véhicule du système SOUVIM, permet grâce à ses 2 panneaux détecteurs, de déceler les éléments métalliques sur une largeur de 3,05 m jusqu'à une profondeur de 0,50 m. L'emplacement des objets détectés est marqué au moyen d'un jet de liquide coloré.

Le 2e véhicule du système SOUVIM, le véhicule tracteur de remorques (VTR), qui comporte les mêmes équipements détecteurs que le VDM, complète le déminage au moyen de ses 3 remorques lestées qui sont également équipées de roues fusibles. Ces 3 remorques ont pour fonction de déclencher, par leur poids, les mines indétectables sur une largeur de 3,05 m.

CARACTÉRISTIQUES NUMÉRIQUES

Longueur hors tout (VDM et VTR) : 5,85 m - 7,34 m.
Largeur (VDM et VTR) : 2,25 m - 2,78 m.
Largeur détection travail (VDM et VTR) : 3,05 m - 3,05 m.
Hauteur (VDM et VTR) : 2,9 m - 2,915 m.
Réservoir carburant (VDM et VTR) : 75 l - 150 l.
Masse totale en charge (VDM et VTR) : 4 210 kg - 7 650 kg.
Garde au sol minimale (VDM et VTR) : 0,315 m - 0,335 m.
Vitesse de travail (VDM et VTR) : 20 km/h - 15 à 20 km/h.
PERFORMANCE

Par jour, le système ouvre un itinéraire de 100 à 150 km de piste sur 3,05 mètres de large, à une vitesse de 15 à 20 km/h. La vitesse moyenne de progression est surtout fonction du nombre de mines rencontrées et de la qualité de l'itinéraire. Toutefois, l'action du SOUVIM est fortement contrainte par le profil de l'itinéraire, ce qui suppose des reconnaissances préalables à toute utilisation.

Le SOUVIM 2 doit être en mesure de sécuriser 150 kilomètres d'itinéraire en 8 heures.

AMÉLIORATIONS

Améliorations du système d'ouverture d'itinéraire miné SOUVIM : sur la base du SOUVIM acheté à l'Afrique du Sud, les sociétés MBDA et SERA ont proposé une architecture nouvelle permettant une amélioration de la furtivité du système et du traitement du spectre de la menace (déception, leurrage). La nouvelle architecture propose une réorganisation des attelages connus sur le SOUVIM :

> Le premier attelage est composé du véhicule détecteur de mines (VDM) à pneus basse pression et d'une remorque déclencheuse des mines (RDM 1) à pression. Il sécurise le passage pour le véhicule du second attelage. Il est équipé d'un leurre des mines à influence, d'un leurre infrarouge, de dispositifs de déclenchement des mines à antennes, fils fins de surveillance ou pions. Le véhicule, remotorisé, a une signature thermique diminuée et la capacité de rouler sur les mines antichar sans les déclencher (leurre massique). Il laisse dans son sillage un marquage et un balisage visuels destinés au passage du deuxième attelage et du convoi à sécuriser.

> Le second attelage est composé du véhicule tracteur de remorques (VTR) et de deux remorques déclencheuses de mines (RDM 2 et 3) à pression. Il est équipé d'un dispositif optique de suivi de trace lui permettant de circuler en sécurité sur la partie déminée de l'itinéraire. Les deux RDM complètent le déminage effectué par la RDM 1 : elles déclenchent les mines à pression sur une plus grande largeur afin d'ouvrir l'itinéraire à des convois logistiques.

Voilà, il devrait pas trainer longtemps :

T90?

dolgorouki a écrit:

T90?

Nop

T80?

non plus.

le char est bien russe, mais il est resté a l'état de prototype.

"Un beau jour ou peut-être une nuit
Près d'un lac je m'étais endormi
Quand soudain, semblant crever le ciel
Et venant de nulle part,
Surgit un aigle noir."

C'est donc le Chyornyh Oryol.

oui c'est bien le Black Eagle

a toi la main "Lucky"

Toujours selon le même principe que dans le quizz avia, zoom sur un grand classique des quizz blindés (sinon c'est pas drôle et trop facile) :

t'en mets plusieurs côte à côte et ça sert de grillage avec le voisin. Et puis quand il met en marche son aspirateur à feuilles le samedi alors qu'il y a un match de rugby à la télé, TU TIRES !

Tiens c'est marrant la position de ces grilles anti-roquettes, d'habitude c'est fait pour protéger les flancs, pas le canon.

S Tank