La géographie ça fait pas rêver, mais les cartes, oui

Une autre carte sur Rome que je trouve intéressante.

Et non, ça n'a pas de lien (direct tout du moins, après, la magie des mouchards des sites est peut-être une explication) avec le fait que je joue à Expeditions Rome, c'est le hasard des trucs qui popent sur mon Youtube et mon FB.

Le lieu de naissance des empereurs romains par pays (modernes).

Je ne suis pas surpris par l'Italie qui occupe logiquement la première place, pas trop surpris par la Turquie (Constantinople influençant cela au bas empire), par contre la Serbie m'épate bien plus.
Je savais que beaucoup d'empereurs étaient issus de l'armée du Danube et des provinces illyriennes qui fournissaient beaucoup de soldats sous l'empire, mais la différence de répartition entre Croatie et Serbie est intéressante.

Spoiler:

C’est lié à la crise du IIIe siècle

Cette crise a changé les profils des empereurs : de + haut poste possible dans une carrière de magistrat, il est devenu celui des carrières militaires
On attend alors que l’empereur mène lui mène ses légions pour défendre les frontières

L’´illyrie accueille alors la plus grosse armée de l’époque (une douzaine de légion) et est la seule région frontalière qui reste fidèle à Rome durant la crise du IIIe siècle , tandis que l’Italie et l’Afrique (les 2 autres régions fidèles à Rome) sont plutôt dégarnies en légions
Donc pas étonnant que la grande majorité des empereurs-soldats viennent de là

Édit :
Et pour ta remarque sur la différence entre Croatie et Serbie
La plus grosse ville était alors en Serbie, le Danube + facilement franchissable en Serbie, les échanges commerciaux, etc donc le besoin en caserne/legion
C’est la démographie et les possibilités de carrière qui expliquent que la Serbie dépassent autant la Croatie (qui avait d’autres atouts pourtant, comme ses ports en adriatique)

En effet, mais je suis étonné tout de même de la répartition, l'Illyrie c'est grand, Yougoslavie + partie de l'Albanie, or, d'après cette carte en tout cas (basé sur wikipedia, donc on peut peut être faire plus fin), ils viennent majoritairement du nord-est (soit la Serbie moderne).

Alors peut être qu'une partie des empereurs sans origine claire donnés en bas pourraient atténuer cette domination.

Mais cela m'étonne tout de même. Surtout que l'armée du Danube, même si on peut imaginer pour des raisons pratique et logistique qu'elle recrute essentiellement localement, n'est, en théorie en tout cas, pas supposée être composée que de personnes originaire de cette petite région.

On sent là peut être un petit côté relationnel et clanique dans la manière dont les promotions avaient lieu dans l'armée du Danube.

Je suis tombé ce matin sur une carte du trafic maritime au XVIIIème siècle du Royaume Uni, des Pays-Bas de l'Espagne et de la France. Je ne la retrouve plus.

Elle était proche de celle-ci, mais un peu plus lisible car les routes des différents pays étaient présentées uniquement séparément et il y avait la France en plus.

A défaut je vous met celle-là.

Spoiler:

(Le Royaume n'est uni qu'au xix^e siècle, peut-être te faut-il chercher une carte du trafic de Grande Bretagne avec le mot clef idoine)

au XVIIIe l'acte d'union ?

Au xviii^e siècle, l'union des royaumes d'Angleterre et d'Écosse instaure le royaume de Grande Bretagne.
Au xix^e siècle, l'union des royaumes de Grande Bretagne et d'Irlande instaure le Royaume-Uni de Grande Bretagne et d'Irlande.

c'est déjà un royaume uni en 1707, RU de GB, ça devient le RU de GB et d'Irlande en 1800 (qui est au XVIIIe siècle anecdotiquement )

Je confesse n'avoir pas réfléchi à cela lorsque j'ai écrit.

De toute façon la carte couvrait une période 1700-1850 que j'ai résumé à "XVIIIème siècle", parce que ne la retrouvant pas je n'étais plus sûr des dates exactes (1720-1830 ? 1700-1850 ? (Ce dont je crois me rappeler)).

Hildoceras a écrit:

c'est déjà un royaume uni en 1707, RU de GB, ça devient le RU de GB et d'Irlande en 1800 (qui est au XVIIIe siècle anecdotiquement )

Pour ton premier point, effectivement -tu me l'apprends-, le royaume de Grande Bretagne était parfois désigné être un royaume uni au xviii^e siècle, sans que ce ne soit, toutefois, son nom officiel :
The Treaty of Union and the subsequent Acts of Union state that England and Scotland were to be "United into One Kingdom by the Name of Great Britain", and as such "Great Britain" was the official name of the state, as well as being used in titles such as "Parliament of Great Britain". Both the Acts and the Treaty describe the country as "One Kingdom" and a "United Kingdom", leading some publications to treat the state as the "United Kingdom". The term United Kingdom was sometimes used during the 18th century to describe the state.
https://en.wikipedia.org/wiki/Kingdom_of_Great_Britain

Je pense que l'on peut raisonnablement, à l'image de Wikipedia, parler d'un royaume de Grande Bretagne ou d'un royaume uni de Grande Bretagne (sans majuscule) pour le royaume du xviii^e siècle, et d'un Royaume-Uni de Grande Bretagne et d'Irlande pour celui du xix^e siècle.

(Tu te trompes dans ton anecdote : le 1^er janvier 1801, date de l'union des royaumes de Grande Bretagne et d'Irlande, est au xix^e siècle).

oui j'allais dire Rodumna

Keyser Pacha a écrit:

Je suis tombé ce matin sur une carte du trafic maritime au XVIIIème siècle du Royaume Uni, des Pays-Bas de l'Espagne et de la France. Je ne la retrouve plus.

Elle était proche de celle-ci, mais un peu plus lisible car les routes des différents pays étaient présentées uniquement séparément et il y avait la France en plus.

A défaut je vous met celle-là.

Spoiler:

Tu consultes les mêmes groupes Reddit que moi

Plans en trois dimensions de stations de chemins de fer métropolitains européens :
http://estacions.albertguillaumes.cat/

Je regrette que la station Saint-Lazare n'intègre pas ses sections de la gare, d’Haussmann, de Saint-Augustin, du Havre-Caumartin, d'Auber et d'Opéra qui en montreraient toute la complexité, mais c'est tout de même assez chouette à voir.

Celles de Nation et de Chatelet-Les Halles sont complètes.

Nouvelle vidéo de Défakator sur le thème des cartes, en partant du prétexte des cartes météos plus rouge qu'avant, pour faire peur à ceux qui sacheront !

J'aime beaucoup:





Cat

Certes, mais au moins nos villes sont accueillantes pour les piétons, nous ! Une ville nord-américaine remplace tout ce qui n'est pas "business" par des parkings, reliés entre eux par des stroads, combinaison horrible de "street" et "roads" où le piéton est vu au mieux comme un intrus.

Il faut jeter les plans d'urbanisme dans un bûcher !

Keyan Farlander a écrit:

Certes, mais au moins nos villes sont accueillantes pour les piétons, nous ! Une ville nord-américaine remplace tout ce qui n'est pas "business" par des parkings, reliés entre eux par des stroads, combinaison horrible de "street" et "roads" où le piéton est vu au mieux comme un intrus.

Tu as été entendu:



Cat

Je le répète : la culture automobile à l'américaine doit crever, et le plus tôt, le mieux ce sera pour l'humanité

Plans d'arpentage du 17e et 18e siècles illustrant l'occupation du territoire nord-américain par les Français et Canadiens-Français.



Exemples:
Vue de la ville de Louisbourg:

Spoiler:

Fort Duquesne:

Spoiler:

Fort Carillon:

Spoiler:

A map of the entire internet as of May 1973:



Cat

IMP = Interface Message Processor (un routeur primitif de la taille d'un réfrigérateur familial)

Spoiler:

TIP = Terminal Interface Processor, comme l'IMP mais avec des prises séries sur lesquelles on pouvait brancher des terminaux avec lesquels les utilisateurs pouvaient envoyer des  messages en ascii

Spoiler:

Je n'exclus pas que les premiers envois aient été des photos de chats...

Spoiler:

Je me demande en le postant si on a pas déjà envoyé/parlé d'une carte similaire, mais tant pis, un "vrai*" plan du métro parisien :

https://cartometro.com/cartes/metro-paris/?r=cmf

*Qui suit le tracé réel des lignes et l'emplacement des quais.

Ah non, je connaissais pas ! C'est génial !

Merci !

Cat

Y a des sacrés angles droits, par endroit !

Cat

Il y a aussi les stations "fantômes".