Quizz aviation

Oldi a écrit:

Marshall Ombre a écrit:

Oldi a écrit:

Mais bon, passons par le Fleet 50 "Freighter" du Marshall

passons, passons bon mais quand même il était pas mal ce biplan hydravion à aile basse en mouette à chargement par la gueule

un peu plus typique que ton corbeau tout noir là...

Déjà qu'il n'est pas "tout" noir, hein Môssieur..

maintenant ton illustre hydravion biplan à aile bass à chargement par la gueule,hein
... canadien
... donc parfaitement inconnu;
... qui plus est produit à .. pfff... quoi.. 5 exemplaires à tout casser....



Maintenant si t'as pas tout de suite reconnu le mien, produit à plus de 1000 exemplaires - non je dis ça comme ça, hein - y a pas de raison de verser dans la susceptibilité, non plus...

Ya au bas mot 125 bonnes raisons pour préférer mon biplan à ton bâtard à commencer par le fait que mon hydravion était beau et que ton jet est moche

Aaaah, il le prends comme ça, le Marshall.

Sous prétexte que mon jet n'a pas de flotteurs, Môssieur Marshall me voue aux gémonies en traitant de bâtard et de moche un avion qui se distingue quand même par une durée de service admirable, n'est-il pas.

Et nul besoin de chercher 125 excuses, Môssieur. Cet avion a certes connu maintes appellations - et aussi m'en suffira-t-il d'une seule (mais une bonne quand même) - mais il n'est point "bâtard" !
Quand au biplan .... non mais là ... pff .. franchement

Je vote pour le Marshall
J'adore son biplan

Midomar a écrit:

Je vote pour le Marshall
J'adore son biplan

Dans mes bras !

Oldi a écrit:

Aaaah, il le prends comme ça, le Marshall.

Sous prétexte que mon jet n'a pas de flotteurs, Môssieur Marshall me voue aux gémonies en traitant de bâtard et de moche un avion qui se distingue quand même par une durée de service admirable, n'est-il pas.

Et nul besoin de chercher 125 excuses, Môssieur. Cet avion a certes connu maintes appellations - et aussi m'en suffira-t-il d'une seule (mais une bonne quand même) - mais il n'est point "bâtard" !
Quand au biplan .... non mais là ... pff .. franchement

Ben comment tu appelles un rejeton qui est reconnu par au moins 3 familles différentes toi, hein ? ? Si c'est pas un bâtard de chez bâtard... Et puis franchement, un jet ça a tout pour être joli mais lui là il est trapu, petit, joufflu...

Tiens, dans la série, c'est le Grincheux des jets ! ! !

Bon, c'est un Hawker Siddeley / British Aerospace HS 125.

(Exactement un Hawker Siddeley Dominie T1 d'entrainement de la RAF ?)

J'ai bon ?

:)

Cat

aka de Havilland DH125 franchement les familles recomposées, quelle plaie !

t'es quand même d'accord qu'il n'est pas très beau, hein ?

Il a un long nez.

Cat

Je suis sûr que le Marshall connaîtra... :red:



Cat

Cat Lord a écrit:

Je suis sûr que le Marshall connaîtra... :red:



Cat

j'ai comme une idée

Cat Lord a écrit:

Bon, c'est un Hawker Siddeley / British Aerospace HS 125.

(Exactement un Hawker Siddeley Dominie T1 d'entrainement de la RAF ?)

J'ai bon ?

:)

Cat

Evidemment.

DH.125 Jet Dragon, Hawker-Siddeley H.S.125, BAe 125 ou Raytheon Hawker pour être complet.

La version d'entrainement Hawker Siddeley "Dominie T1" vient de partir à la retraite en janvier de cette année, après 45 ans de service.

(ça ne risque pas d'arriver aux canards boiteux canadiens présentés comme "beaux" par certains fétichistes des avions à flotteurs)

(et l'avion de Cat a également un long nez mais ce n'est PAS un DH-88 Comet....) re-

Oldi a écrit:

(ça ne risque pas d'arriver aux canards boiteux canadiens présentés comme "beaux" par certains fétichistes des avions à flotteurs)

Alors là ça sent l'attaque en règle...

Mon "canard boiteux" aurait pu avoir une très belle carrière et ton bâtard finir oublié de tous et honni pour sa laideur d'anglais...

Oldi a écrit:

(et l'avion de Cat a également un long nez mais ce n'est PAS un DH-88 Comet....) re-

faudrait être bien bête pour confondre une merveille de qualité française avec une bouse britannique...

merveille construite par ailleurs à moins d'exemplaires que mon canadien introuvable, m'enfin moi je dis ça, je dis rien, hein... :red:

Deux exactement, en fait.

Cat

Cat Lord a écrit:

Deux exactement, en fait.

Cat

Euh... non, un seul ...

Marshall Ombre a écrit:

Oldi a écrit:

(et l'avion de Cat a également un long nez mais ce n'est PAS un DH-88 Comet....) re-

faudrait être bien bête pour confondre une merveille de qualité française avec une bouse britannique...

merveille construite par ailleurs à moins d'exemplaires que mon canadien introuvable, m'enfin moi je dis ça, je dis rien, hein... :red:

Ben voyons, on copie la bouse britannique pour se rendre compte qu'on n'y arrive pas.... avion postal, de record, bombardier... non rien ne marche.... pendant que la bouse britannique bat les records



Quant au reste, ton canadien introuvable a toutes les raisons de l'être.

Là, du coup, j'ai l'impression d'enfoncer une porte ouverte en disant Caudron Typhon...

Keyan Farlander a écrit:

Là, du coup, j'ai l'impression d'enfoncer une porte ouverte en disant Caudron Typhon...

Et bien non. Ce n'est pas le Typhon, dont il y a eu 10 exemplaires construits.

Mais presque (pour le nombre, je lis 1 sur pas mal de site, et 2 voir un troisième tranformé en proto de la série suivante ).

Cat

On dira que c'est le Caudron C.670 .

http://www.aviafrance.com/aviafrance1.php?ID=388&ID_CONSTRUCTEUR=313&ANNEE=0&ID_MISSION=0&MOTCLEF=

Citation :

Various efforts were made to interest the Armee de l'Air in the Typhon. In 1935 the sixth Typhon, which was not yet finished was modified as a three seat heavy fighter and named C-670, It was entered in the C3 fighter competition but was not chosen for production.

As no official interest was forthcoming the aircraft was dismantled in 1938.

Je trouve qu'il a long nez ...

Et bon, allez, mettons un terme à toutes ces chamailleries sur les avions français - canadiens - anglais, à flotteurs ou non.

Je vous soumets donc un bel hydravion:








Y a pas à dire: un modèle d'esthétisme

Oldi a écrit:

On dira que c'est le Caudron C.670 .

Pour le nombre de proto, j'ai confusé entre les 670 et les 760...

Cat

Et le quadriplan c'est un Marcel Besson H5. :)

Aussi appelé MB-11:

http://www.aviafrance.com/aviafrance1.php?ID=4786&ID_CONSTRUCTEUR=205&ANNEE=0&ID_MISSION=0&MOTCLEF=

http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1923/1923%20-%200089.html

http://en.wikipedia.org/wiki/Besson_H-5

http://www.hydroretro.net/retro/photoretro.php3?id=5&lang=en&fin=143

http://www.hydroretro.net/retro/photoretro.php3?id=6&lang=en&fin=143

Cat

Et ça ? :)


Cat

Oldi a écrit:

Ben voyons, on copie la bouse britannique pour se rendre compte qu'on n'y arrive pas.... avion postal, de record, bombardier... non rien ne marche.... pendant que la bouse britannique bat les records

Décidément, le Luxembourgeois est un mauvais Français !