Quizz aviation

Tutafé, Th... euh, Yann !

Allez, on revient à de meilleurs sentiments :

Edit : pour les éventuels qui comme moi n'avaient pas vu, la liste des zavions mise à jour par l'IA dans l'enfilade dediée qui va bien

Mig 15

Mauclerc a écrit:

Mig 15

Da Tovarich Mauclerov !

L'a quand même une vraie sale gueule comme ça, j'aime bien

Mauclerc a écrit:

allons-y les gars !

Sud-Est SE.2410 Grognard

Citation :

Dans la frénésie conceptuelle que l'aéronautique française connut au lendemain de la Seconde Guerre Mondiale, les prototypes d'avions à réaction tiennent une place à part. En effet si certains de ces avions ont débouché sur des appareils assemblés en série d'autres n'ont pas dépassé le stade des essais en vol, et ce malgré des concepts parfois très intéressants. Parmi ces avions n'ayant pas dépasse le stade de prototype on retrouve le très étonnant, et néanmoins disgracieux Sud-Est SE-2410 Grognard.

En 1948, l'Armée de l'Air fit savoir qu'elle cherchait un nouvel avion d'attaque au sol destiné au remplacement de ses Republic P-47 Thunderbolt et des derniers Grumman F6F Hellcat encore utilisés pour ce type de missions. Le cahier des charges prévoyait que le nouvel avion devait être un biréacteur mono ou biplace. Le programme fut prioritairement confié aux constructeurs nationalisés, et notamment à la SNCASE (Société Nationale de Construction Aéronautique du Sud-Est) plus connue sous le nom de Sud-Est qui proposa directement un concept très novateur sous la désignation de SE-2410.

Celui-ci concernait un avion monoplace disposant d’une aile médiane en flèche accentuée et d'un train d'atterrissage classique escamotable tricycle. La particularité notable de l'avion résidait dans ses deux turboréacteurs Rolls & Royce Nene, construits sous licence par Hispano Suiza, logés l'un au-dessus de l'autre sur l'extrados de fuselage. Cette formule de réacteurs superposés était alors totalement inédite. La bosse des réacteurs ne laissait qu'une place limitée à l'empennage. Le pilote prenait place dans un habitacle largement vitré à l'avant de l'appareil sur un siège non éjectable. Bien que non monté initialement l'armement prévoyait deux canons Hispano d'un calibre unitaire de 30mm ainsi que des bombes et des roquettes. Le SE-2410 réalisa son premier vol à partir de la base d'essais de Villacoublay le 30 avril 1950.

La SNCASE baptisa son avion d'attaque du nom de Grognard, en hommage aux soldats napoléoniens de la Grande Armée. Mais à l'époque les personnels du Centre d'Essais en Vol avaient déjà affublé l'avion du sobriquet de "bossu" eut égard au positionnement de ses propulseurs.


Modèle :
Sud-Est SE-2410 Grognard
Envergure :
13.58 m
Longueur :
16.02 m
Hauteur :
5.87 m
Motorisation :
2 réacteurs Rolls & Royce Nene Mk-101
Puissance totale :
2 x 2197 kgp
Armement :
2 canons de 30mm
Charge utile :
-
Poids en charge :
14000 kg
Vitesse maximale :
1038 km/h à 6700 m
Plafond pratique :
9000 m
Distance franchissable :
850 km
Equipage :
1

http://www.avionslegendaires.net/fiche.php?id=se2410&numpage=1#historique

je lance la suite :

Un Bell-Boeing V-22 Osprey ?

Kokrane a écrit:

Un Bell-Boeing V-22 Osprey ?

Vi ! C'était facile mais la photo était belle.
Bravo, à toi.

Bon courage...

Il a un faux air de SE5... C'est de l'import ?

Nân c'est pas de l'import ? Il est bien marqué en Japonais (des fois que non c'est pas des cocardes japonaises qu'il a dessus).

Les ailes peintes sur la dérive c'est Bentley ?

Martinsyde F-4 ou martinsyde R.G. ? ?

Marshall Ombre a écrit:

Martinsyde F-4 ou martinsyde R.G. ? ?

Non.

Tu peux répondre aux autres questions aussi ?

Non, ce n'est pas de l'import. Par contre tu as raison de lui trouver un faux air de SE5...

Mitsubishi 1MF ?

aka Type 10 Carrier Fighter ?

Je me base sur la description de wikipedia, et sur le passage de ce bouquin:

The Technological Transformation of Japan: From the Seventeenth to the Twenty-First Century
Tessa Morris-Suzuki

http://books.google.ch/books?id=XaK_xAYmbfsC&pg=PA125&lpg=PA125&dq=Japanese+SE5+aircraft&source=bl&ots=9Gq1Kn_cEN&sig=08xSNNkv7i5NCL6IBFYQvu3HVlI&hl=en&ei=E0mjTdHyJYGBOtiX5DQ&sa=X&oi=book_result&ct=result&resnum=2&ved=0CB8Q6AEwAQ#v=onepage&q=Japanese%20SE5%20aircraft&f=false

"(...) the first Japanese-made planes to be used by the Navy were copies of the British SE5, made by Mitsubishi with the help of ten engineers borrowed from the Sopwith aircraft company."

http://en.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_1MF

Citation :

The Japanese shipbuilding company Mitsubishi Shipbuilding and Engineering Co Ltd set up a subsidiary company, the Mitsubishi Internal Combustion Engine Manufacturing Co Ltd (Mitsubishi Nainenki Seizo KK) in 1920 to produce aircraft and automobiles at Nagoya. It quickly gained a contract from the Imperial Japanese Navy to produce three types of aircraft for operation from aircraft carriers: a fighter, a torpedo bomber and a reconnaissance aircraft. To produce these aircraft, it hired Herbert Smith, formerly of the Sopwith Aviation Company to assist the design of these aircraft, Smith bringing to Japan a team of seven other British engineers [1].

The fighter designed by Smith and his team, designated the 1MF by Mitsubishi, and known as the Type 10 Carrier Fighter by the Japanese Navy (referring to the year of design of 1921, the 10th year of the Taishō period), first flew in October 1921.

Cat

Non c'est pas un 1mf. Les japs ont importé tout ce qui volait de France, UK et un peu Allemagne pour apprendre.

Là ce doit être une repompe du Se-5 faite par on ne sait qui...

Bah il ne vous inspire pas mon navion...

Bah on a répondu tout ce qu'on avait à répondre : une repompe locale japonaise peut-être par Mitsubishi d'un SE5...

Faute de retour de la part du quizeur, on en reste là pour l'instant...

Pis bon, quelle idée de mettre un aussi obscur coucou, franchement !

Marshall Ombre a écrit:

Bah on a répondu tout ce qu'on avait à répondre : une repompe locale japonaise peut-être par Mitsubishi d'un SE5...

Faute de retour de la part du quizeur, on en reste là pour l'instant...

Absolument pas ! Déjà le SE5, c'est anglais. Et l'avion est pas du tout nippon.

Kokrane a écrit:

Non, ce n'est pas de l'import. Par contre tu as raison de lui trouver un faux air de SE5...

Ben je sais pas j'ai été tuyauté par une AI luxembourgeoise qui me dit que cet avion n'est pas Japonais, alors du coup, si ce n'est pas un import, je ne sais que penser si ce n'est pas le Mitsubishi...

Cat